Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından ilgili kurumlara gönderilen yazıda Gemi Balast Suyu ve Sedimanlarının Kontrolü ve Yönetimi Hakkında Uluslararası Sözleşme’nin (Ballast Water Management-BWM) 8 Eylül 2017 tarihinde yürürlüğe girdiği hatırlatılarak sözleşme kapsamındaki tüm gemilerin “D-2 Balast Suyu Performans Standardı”nı sağlamaları için tabi olacakları takvim Deniz Çevresinin Korunması Komitesi (MEPC) 72. oturumunda alınan kararla (MEPC.297(72)) belirlenmiştir. Söz konusu kararla, 8 Eylül 2024 tarihine kadar Sözleşme kapsamındaki tüm gemilerin D-2 standardını karşılama zorunluluğu getirildiği bildirildi.
D-2’yi karşılamayan gemiler görüldü
Gelinen noktada, Türk limanlarına uğrak yapan yabancı bayraklı gemilerden söz konusu D-2 standardını hali hazırda karşılamayan gemilerin mevcut olduğu görüldüğü belirtilen yazıda Türk limanlarına uğrak yapan D-2 standardını karşılamayan gemilere yönelik uygulamanın şu şekilde olacağı bildirildi :
1 ) BWM sözleşmesine tabi gemilere ordino verilmeden önce Liman Yönetimi Bilgi Sistemine
(LYBS) yüklenen belgelerden Balast Suyu Arıtma Sistemi (BWTS) bulunduğu ve D-2 kuralı kapsamında
Uluslararası Balast Suyu Yönetimi Sertifikası düzenlenip düzenlenmediği kontrol edilecektir.
Sağlamayanlar tersane kabul yazısı verecek
2 ) Belge üzerinden yapılan kontrolde Sözleşme gereklerinin (D-2 standardı) sağlanmadığı tespit
edilen gemilerde, denetim aralığına bakılmaksızın ilgili memorandum kapsamında Liman Devleti
Denetimi (PSC) yapılacaktır. Denetim sonucunda söz konusu sistemin kurulumunu teminen tersane kabul
yazısı veya Bayrak devletinin geminin seferini tamamlamasına yönelik iznine istinaden geminin seyrine
izin verilecektir. Akabinde, söz konusu gemilerin aynı şartlarda, sözleşmeye uygunluk sağlamadan
ülkemiz limanlarına tekrar girişine izin verilmeyecektir.
Ülkemiz limanlarına uğrak yapan hat çalışan konteyner/ro-ro cinsi gemiler için yazımız tarihi
itibarıyla 2 ay süre ile sefer kısıtlaması yapılmayacaktır.